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宝马被追尾致防撞梁变形,定损近2万,失事故时要做好的事

本文摘要:​本期是宝马客2020年《恒久评测》6月份的第三期,本期亮相的两款车型是:宝马530Le(G38),X1插电混动(F49)。本文看点:高速上如果发生事故,一定要做好这几点,看完有备无患!从电瓶取电时,才发现X1的电瓶不在后备箱...2020款530Le 豪华套装(G38)车主:琦 所在地:陕西西安原来说这期写写首保的情况,4S店倒是去了,但不是做的首保,而是做维修,原因是我的车被人追尾了。 下车以后后车司机来致歉,认可他全责,然后就不知道该干什么了。

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​本期是宝马客2020年《恒久评测》6月份的第三期,本期亮相的两款车型是:宝马530Le(G38),X1插电混动(F49)。本文看点:高速上如果发生事故,一定要做好这几点,看完有备无患!从电瓶取电时,才发现X1的电瓶不在后备箱...2020款530Le 豪华套装(G38)车主:琦 所在地:陕西西安原来说这期写写首保的情况,4S店倒是去了,但不是做的首保,而是做维修,原因是我的车被人追尾了。

下车以后后车司机来致歉,认可他全责,然后就不知道该干什么了。恰好去年因为别人的车违规调头出过一次险,就告诉他该干什么。相信不少车友也是这样,车险年年买,不少人一次险都没出过。

所以这期写一写如果出了交通事故该如那边理。当发生事故以后,首先要做的是岑寂,挂停车挡或者空挡,拉手刹熄火,然后检察是否有受伤人员。如果有第一时间确定自己的位置(如果是高速,我后面会详细说),打电话给120,然后凭据情况举行须要的抢救。

如果只是普通的事故,一定要第一时间去后备箱拿出警示牌,放在车后至少20到30米的距离,千万不要嫌贫苦,这是防止发生二次事故的,正常似乎要求的50米。一般的车从100km/h到刹停的距离或许在30到40多米,所以真的很有须要。我这次就是在高速最左侧车道被追尾,又是快车道,稍不注意就会发生二次事故。

随后给责任方的保险公司打电话存案,因为他们要派人过来,可能会很慢或者也不外来。备好案以后就要打122事故报警电话了,告诉他们之前确定好详细位置,最好说出具有代表性的修建或者颜色。

如果是在高速上,要确定你们的行车偏向,是往东开还是往北开,然后交警会问你们详细位置,他会让你看路边防护栏上面的牌子,上下两组数字,上面的单元是百米,下面的是千米。电话都打完以后,这时候就要照相片了,建议四个角度带牌照,再加上损坏的地方。

如果责任方很明确,好比追尾或者随意变道这种的,拍完照建议马上把车挪到应急车道上,也是为了防止二次事故。如果责任不明确或者责任方不认或者车子损坏无法移动,要是在高速上,也不要在车子周围,一定要站到护栏外,而且是往来的车偏向也就是你的车后走,这样纵然发生二次事故也不会伤到自己。交警来了以后会询问事情经由,出示驾驶证、行驶证和交强险,然后确定责任方,失事故责任认定书或者提交电子认定书,然后让去指定所在处置惩罚。

凭据时间所在差别,可以当天或者第二天去处置惩罚,处置惩罚好以后,就要去4S店修车了。到4S店后和接待人员讲明是因为事故来处置惩罚,他们会找保险公司的定损员来一起定损,没有异议后,就可以修车了。如果是对方全责,车里的隶属品,好比贴的车衣或者行车记载仪损坏,是可以申请赔偿的。简朴的说说这次事故,我前面的车提速以后我没跟太近,就是怕前方急刹,所以距离也足够,可是追尾我的车刹车开的比力急,我看到后,赶快轻点刹车,看了一眼后视镜,发现他车跟的很近,我就松了点刹车然后又踩,为的就是和他拉开点距离,可是他还是没有减速,再一看离前车越来越近,车内的提示音响起,仪表盘上也有提示,我没有措施,只能踩死刹车了,这个时候辅助刹车和ABS也都事情了。

愣住以后预计和前车也就只有不到半米,厥后相识到追尾我的人开了一天的车,也是累了。如果刹车距离够,还是建议大家轻踩刹车,如果急刹真的很容易造成追尾,给自己和后车都要留点距离,而且千万不要疲屈驾驶,现在服务区许多,累了就休息一会,眯一会真的会有资助的。顺便夸夸宝马的质量,看着后杠只是右边轻微变形外加装饰条掉落,去店里检查后发现防撞钢梁都变形了。

不外人在车内的感受没有那么强烈,如果换做日系韩系或者小品牌的车,以前坐过一次出租车被追尾后备箱直接凹进去了。所以还是要相信大品牌的质量,真的庆幸我这次是开的新车,如果是以前的现代,不说报废预计也得大修了。以上是我小我私家的履历和能想到的,可能不够完整,还是要凭据实际情况去处置惩罚,同时也接待大家指正。

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2020年6月车辆信息本月行驶里程(km):993总里程(km):8470本月平均油耗(L/100km):5.2本月花费:油费200元,充电16元,补后杠的车衣膜600元,手工费300元,合计:1116元车辆原配轮胎:普利司通TURANZA T005L,前/后:245/45 R18购车经销商:西安中升之宝宝马4S店编辑点评:开车一定要遵守交通法例,并切记不能疲屈驾驶,究竟生命只有一次。无论是城区还是高速,因为疲屈驾驶时,轻则模糊到变向不打灯,欠好好保持车道,重则直接睡着失去对车辆控制。如若发生事故,要保障宁静的前提下实时报警报保险,照相取证。2019款X1 xDrive25Le 里程升级版(F49)车主:Edison Zhao 所在地:河北唐山随着天气逐渐变热,电池的纯电续航里程逐步恢复,24℃下最高到达过116km了,充电频次也就放缓到一周一充了。

我跟妻子说,出门就开车吧!110km续航,只需要19度电*0.3元夜间低谷电价,一公里成本才5分啊!比骑共享单车还自制,基本即是不要钱!惋惜,因为她上班的地方停车不利便,除非天气欠好才开,而我因为在家上网课,所以这辆最低成本出行的车险些处于停驶状态...这个月最主要的成就,就是终于把自去年7月就已经发现的行车记载仪的问题解决掉了!提车时候4S店加装的隐藏式行车记载仪,外观还是很不错的,就在雨量传感器背后隐藏安装,使用手机的WiFi检察视频,手机同步时间都挺利便。唯独占一点就是系统时间错误,只要锁车时间长一点,再录制的视频时间都市重置为20180101。效果导致一堆视频都记在20180101下面,基础不知道哪个是哪个。

如果泛起剐蹭或者是路上突发什么情况,只能大海捞针一样挨个检察,所以这个问题还是比力影响使用的。可是联系4S店多次检查,更换机头、线路、保险接线盒等都无济于事。终于在试验了所有的方法后,确定了是因为插电混动版本的X1保险盒电路与普通燃油版差别,提供长电的保险会在锁车一段时间后断电,而记载仪没有内置电池维持时间,所以摆在眼前的就只有接纳原始的方法:那就是从电瓶取电。

(小插曲:众所周知,宝马为了50:50车身平衡,电瓶一直都是放在后备箱做配重,可是我和小哥找遍了也没发现电瓶的踪迹。最终还是在前机舱找到了...不外这也利便接电了,如果从后备箱引,那要多长线,拆几多饰条啊)理论上这样接线可能会对电瓶发生不正常消耗,如果放的时间过久可能会馈电而导致车辆无法启动。可是还好宝马的CBS车载电脑会实时提示停车时电瓶消耗过大。所以只要安装之后几天内不泛起这种提示,就说明不会影响电瓶的寿命。

现在已经使用半个月,没有问题泛起,所以这条就算是解决啦,心情舒畅! 另外一件事就是本周举行了一次团体自驾游,与10组学生家庭一起到曹妃甸河豚小镇和海边举行了田野观察。在一众BBA和雷克萨斯等车主中,大家对绿牌的BMW还是比力感兴趣的,聊起来诸如:纯电能跑几多(110km)?满油满电能跑几多(600km左右)?没电的话油耗几多(6/7L左右)?不限行啊免购置税免车船税啊此类的问题。尤其中午吃完饭,提前通过BMW互联驾驶App打开的空调,让大家羡慕不已。

一趟行程下来,从出发前充满电,往返全程220公里,空调22℃自动,AutoDrive混动模式,抵家剩余28%的电量,油量不知道耗了几多,已经半年没加油了,详细信息见下方云端互联App。原来6月要折腾的CarPlay,也因为学校太忙而弃捐,不外最近论坛有了新动向,听说现在可以直刷,而且连百度CarLife都可以刷了,等我试验完毕下个月长测再向大家汇报。

2020年6月车辆信息本月行驶里程(km):479总里程(km):8369本月平均油耗(L/100km):5.1本月花费:121元(电费60元,洗车12元,过盘费49元)车辆原配轮胎:固特异,前后:225/55 R17。购车经销商:唐山浩丰宝宝马4S店编辑点评:因为结构问题,宝马并非所有车辆都是后置电瓶,但也并非就打破了车辆动态平衡,事实上X1的驾驶感受也是不错的,这是一台为家用而生的SAV,在大空间的拥抱下,你是否还会继续选择一台油耗如此之低的插混版本呢?编辑总结:车越来越成为我们生活中不行或缺的同伴,这也意味着日常用车时,应该多多注意爱车的状况,无论是异响,电瓶或是其他结构,有了异样就该实时全面地检查一次。而开车上路更应该将宁静放在首位,时刻都不能掉以轻心。

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